一周车市观察

继微博后，眼下微信成为社交网络新宠，对于汽车经销色而言，微信到底是紧贴潮流的噱头，还是具有实质意义的新营销手段呢？南都记者走访本土市场了解到，进入2013年，无论豪华品牌、合资品牌还是自主品牌经销商，均与时俱进地纷纷推出官方微信公共平台，过去广告里说的是“喝前摇一摇”，现在去买车或保养则是“请您扫一扫”，生怕客户冷不丁揶揄一句“你们out了，连个微信都没有啊”。

注册一个微信公共平台账号简单，但如何运营管理却是内有乾坤。对于本土很多品牌经销商而言，有无乾坤并不重要，只要能给客户“扫一扫”已经足矣，在他们看来“指不定这玩意儿什么时候就过气了”，何需费煞思量捣鼓呢？于是乎，南都记者进入上述经销商的官方微信平台后，只看到久未更新的几条推送内容，没有互通功能不说，甚至还有几个错别字点缀其间，粉丝量少得可怜亦是情有可原。有车商“重在参与”，也有车商卯足干劲儿———今年初才开始推出微信官方平台的创世纪集团，目前粉丝量已经破万，也是目前中山车市最大的微信平台，由于该平台覆盖集团旗下8个品牌共10店(未含长安商用车品牌)，良好的“群众基础”可谓功不可没。相比上文那些乏善可陈的微信公共平台，创世纪集团微信公共平台经过前期“告知推送”和“趣味互动”两个发展阶段，现在已经进入“线上互动”阶段，客户不仅能单向读取该集团各家品牌经销商推出信息，还可借该平台实现线上咨询车辆续保、保养和车价事宜，但该集团相关负责人也指出，随着时间推移，人们对于微信的新鲜度有所下降，如何维持该平台粉丝的活跃度及粘度成为发展瓶颈，未来他们可能会加大投入将全新的插件工具植入平台，增强该平台的实用性和辨识度。