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2014拉斯维加斯CES现场报道，在刚刚结束的奥迪主题演讲中，董事会主席Rupert Stadler向一个极为国际化的观众群体（充斥着德、日、韩、英、中文）勾勒了奥迪对于智能汽车的愿景和野心。Rupert认为，汽车‘移动技术’（mobility）的现在和未来都将属于‘无人驾驶汽车’以及其他广义的‘连接技术’ (connected technologies)。 借着一辆无人驾驶的A7自行驶向舞台的工夫，主持人Kunal Nayyar（美剧生活大爆炸演员，也是奥迪粉丝）向大家展示了Audi Piloted Driving（奥迪无人驾驶技术）背后的‘大脑’。 这辆灰色的A7长得灰常炫酷NB，引来台下一阵‘快门’狂潮；Kunal手中的‘汽车大脑’长得更像是个计算机的主板芯片，尺寸上比iPad略小一圈。  图注：车里木有驾驶员，车自己开进来的。  图注：Kunal展示奥迪无人车的大脑。 其实，Kunal拿着芯片板儿‘挥舞’了一会儿就算展示完了。。。 奥迪也并没有公布发布日期等细则，只声称已经搞明白了如何将无人驾驶技术规模化地推向市场，并能在保证安全地前提下实现此举。 除了无人驾驶汽车，Rupert还抛出了一些关于车载联网infotainment system（信息娱乐系统）的概念讨论。在这一领域，奥迪的第一个重头合作方将是美国电信运营商AT＆T；后者号称提供米国最快速可靠的4G LTE网络。其CEORalph de la Vega在主舞台宣布，AT&T将为奥迪未来的车载infotainment系统提供LTE网络。  奥迪智能汽车的另一位重要合作伙伴是英伟达；该芯片巨匠的Tegra K1（192核，目前为超级计算机的芯片）将会成为未来奥迪车载系统的‘大脑’。如果英伟达能否击败高通成为更多主流汽车厂商的芯片提供商，筒子们可以考虑下，是不是该买英伟达的股票鸟！ 此外，Rupert还展示了一款直接嵌在汽车仪表盘里的概念界面。从以下截图中，你能在仪表盘中看到为其量身定做的谷歌地图应用（如下图）。奥迪加入OAA谷歌平台，已经是动真格儿的了。  随后，一辆（擦得锃亮的）红色QuattroLaserlight概念車，在银发研发总监Ulrich Hackenberg的驾驶下缓缓驶向舞台，将主题演讲带入另一个高潮。  小编不会假装很懂车，但也能明白地告诉你：看到这车不被‘惊艳’到的人肯定是智商有问题。当严谨的Hackenberg博士‘板着面孔’说出以下这段话时，小编周围瞬时充斥着各种语言关于‘难以置信’的窃窃私语；有的人听完后索性乐了：别告诉我这是尊的！ 其实，小编只纳闷儿一件事，Hackenberg怎么能说得如此‘淡定’，一张扑克脸从始至终。或许这就是德国的工程师风格：有点刻板，有点可爱，倒是给整场主题演讲加入了一点点另类的幽默效果。 那段话是这么说的： “这款最新的汽车诠释了奥迪在诸多技术层面上的绝对领先（用到了Vorsprung介个词，德文里‘领先’ 的意思）。这款Hybrid汽车带有e-tron电驱技术，能够实现515千瓦的发动机功率，且百公里油耗仅有2.5升；还搭配了激光前灯（laser headlights)，其在黑暗中的显示性能以及电子技术性能，绝对秒杀所有先前的系统设计。我们正在展示奥迪的未来。” 需要说明的是，这款车之所以命名为Laserlight，就是因为它的‘激光前灯’；其强大的激光二极管比LED二极管在体积上小了很多：前者的直径只有几微米，但却能照亮近500米的前方道路。如果用它开启大灯（远光）的话，照明范围更是比LED大灯多了整整3倍。 在汽车照明的技术领域，奥迪再次以领导者身为惊艳全场。2014的奥迪R18 e-tron quattro赛车也将应用到这项照明技术。 最后是图片欣赏时间。     图注：激光前灯。  图注：档位位置有个黑色的触控圆盘。  
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